政策组合拳能否给汽车市场“挂挡提速”？

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发放补贴，放宽购买限制，扩大新能源汽车购买补贴...最近，从中央政府到地方政府出台了一系列政策来刺激汽车消费。这些政策会对汽车市场产生什么影响？

许多部委都在推动汽车消费，十多个城市出台了具体措施

最近，许多中央部委多次提出要促进汽车消费。3月31日召开的国务院常务会议决定，将新能源汽车购买补贴政策和年底到期的车辆购置税免征政策延长两年。

3月26日，商务部建议鼓励地方政府出台措施，促进新能源汽车消费，开展汽车折价交易，进一步稳定和扩大汽车消费。此前，商务部和国家发展和改革委员会联合发布的《关于支持商贸流通企业恢复营业的通知》提出，要积极推进优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费。国家发展改革委、公安部、财政部联合提出，要推进限购政策向引导使用政策的转变，鼓励限购地区适当提高车牌号限制。

地方政府对此反应积极。目前，广州、杭州、宁波、南京等十多个城市出台了促进汽车消费的措施，主要包括增加补贴和提高小客车指标，如购买新车或新能源汽车的补贴、旧车换新车的补贴、不同形式的优惠券或直接利润，一些地方还补贴消费者获得牌照。

到今年年底，广州将为个人购买新能源汽车提供每辆1万元的综合补贴，并根据车型提供3000-6000元的二手车置换补贴。广东省佛山市补贴2000元至5000元从当地汽车公司购买“国家六大”标准排量汽车。

南昌、宁波、长春等地的消费者从每辆在当地生产和销售并在当地获得许可的乘用车中获得一次性利润，从1000元到6000元不等。

在深圳罗湖区，在当地汽车销售企业购买单价超过10万元汽车的消费者将获得价值2000元的礼品卡。

广州是一个汽车受到限制的城市，它鼓励汽车公司补贴消费者的许可费。如果汽车公司补贴消费者每辆车10000元，市财政将给予汽车公司每辆车5000元的奖励。根据官方数据，3月份广州个人卡的平均交易价格约为1.8万元。根据新政策，消费者的许可成本将下降一半以上。

此外，一些限购城市将提高目标，适当放宽限购。杭州小公共汽车总量调控管理办公室宣布，2020年将新增2万个小公共汽车指标。广州表示将加快实施新增10万辆中小客车的配额，深圳也表示将加快新车指数。上海提高品牌拍卖指数，贵阳取消限购，海南取消新能源汽车限购。

新能源汽车的新机遇引起关注

据业内人士透露，在众多政策中，新能源汽车购置税补贴和车辆购置税豁免延长两年尤为引人关注。在该政策下，新能源汽车将继续保持其价格优势，并在很长一段时间内成为一个明显的增长点。

广州社会科学院区域经济研究所经济学副研究员吴锡波表示，新能源汽车补贴政策的延长表明，国家仍将大力发展新能源汽车产业。

“最近有很多优惠政策，买车更划算。”在广州白云区的一家大型汽车销售中心，田告诉记者，过去两周他去了五六家商店，许多品牌的新能源汽车在政府补贴的基础上有额外的折扣，有些可以节省4万元或5万元，这很有吸引力。

数据显示，一季度，疫情和宏观经济低迷对汽车行业整体影响较大，新能源汽车销量同比大幅下降。随着疫情的逐步好转，新能源汽车的销售正在逐步恢复。3月份，新能源汽车的生产和销售分别增长了3.8倍和3倍。

截至2019年底，中国有超过380万辆新能源汽车和超过120万个充电桩。业内人士认为，耐力不足和充电设施不完善是不利于新能源汽车消费的主要因素。

财政部经济建设司司长孙光启最近表示，中国新能源汽车的制造成本仍然相对较高，难以与传统燃料汽车竞争，有必要继续给予支持，以增强产业竞争力。

据了解，财政部将会同有关部门出台具体措施，调整新能源汽车购买补贴相关政策，稳定市场预期。下一步，我们将研究和优化奖励和补贴政策，支持地方充电设施建设，尽快改变多车少堆的局面，为新能源汽车消费创造良好环境。

国家发改委工业发展司副司长蔡荣华表示，目前，一些收费设施建设项目已经陆续开工。据估计，今年的投资将在100亿元左右，其中约20万个新的公共桩，约40万个新的私人桩和4.8万个公共充电站。

“未来汽车消费和出行方式将发生巨大变化，智能网络连接将是一个大趋势。”广州工业和信息化局工业发展司司长陈建华表示，如果能加快汽车联网、充电桩等基础设施建设，将成为汽车消费新热点，为国内汽车市场带来新机遇。汽车企业应抓住机遇，加大创新投入，增强竞争力。

迫切需要完善和执行政策

一些汽车制造商表示，由于疫情，2月份汽车消费基本停滞。“随着全国疫情防控形势持续改善，再加上近期出台的一系列政策，行业预期第二季度和第三季度销售额将大幅反弹。”广东汽车电子商务促进会会长熊双玲说。

根据中国汽车经销商协会的数据，2月第一周乘用车日均零售额仅为811辆，第二周为4101辆，第三周为5411辆，第四周为16500辆。3月份，全国汽车产销量分别达到142.2万辆和143.0万辆，分别比上个月增长4.0倍和3.6倍。

根据全国乘用车市场信息协会9日发布的数据，3月份窄版乘用车市场零售额达到104.5万辆，同比下降40.4%，环比上升38个百分点，环比上升317.5%。

广州市工业和信息化局工业发展司研究员唐喜喜表示，目前，汽车消费潜力更大，补贴将是一种有效的方式。根据CICC研究报告的分析，短期内拉动汽车市场需求的有效操作方案是放松限购和折价补贴。

“政策启动期的拉动效应可能不会很快显现。”中华全国总工会秘书长崔东树建议，除了尽快具体落实现有政策外，还可以考虑采取降低购置税、减免汽车购置税等综合措施。

此外，一些业内人士建议，未来应该开放新的消费市场。蔡荣华表示，中国的三线城市和三线城市以下的城市拥有较大的汽车消费潜力，这将成为未来中国汽车消费的新动力。一位汽车销售公司的负责人说，汽车制造商现在正在努力扩大和促进四线城市的销售。

市场呼吁进一步逐步放宽汽车购买限制，释放市场潜力。吴锡伯认为，长期以来，一些大城市的汽车消费一直受到限购的抑制。疫情过后，居民对安全出行的需求更加强烈，自由化后的短期效应将最为明显。

来源：BBC新闻网