马来西亚欢迎“中国投资热”

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马来西亚投资发展局2月29日发布的《2015年马来西亚投资业绩报告》显示，中国大陆去年在马来西亚有17个投资项目，成为马来西亚第四大外资来源国。

马来西亚是中国在东盟的最大贸易伙伴，2014年双边贸易额超过1000亿美元。在建设“一带一路”的框架下，近年来中国对马投资持续增长。据中国商务部统计，2015年中国对马来西亚的非金融直接投资达到4.08亿美元，同比增长237%。2015年，“中国投资”成为马来西亚经济界的热门词汇。

与马来西亚经济发展战略相结合

马来西亚吉隆坡的标志性双塔位于市中心。从这里往南大约4公里是一个军用机场及其配套设施，由马来西亚皇家空军租用。当租约于今年8月到期时，它将被拆除，并建成吉隆坡最重要的交通枢纽和一个集金融、商业、文化、旅游和高端住宅建筑于一体的国际经济中心。

作为吉隆坡市中心最大的开发地块，机场及其配套设施占地约200万平方米，位于吉隆坡至新加坡的主要交通路线上。该项目有一个更广为人知的名字——“马来西亚城市”项目，该项目以前由马来西亚国家投资基金马来西亚发展公司所有。受债务危机和油价下跌的影响，马来西亚政府去年5月决定出售60%的项目。经过与众多国内外买家的几轮竞争，中铁马来西亚分公司与马来西亚怡海控股有限公司组建的合资企业最终胜出，并于去年12月31日与义马公司正式签署协议。

“马来西亚城”项目是中国投资和马来西亚经济发展战略的完美结合。据了解，规划中的马来西亚-新加坡高铁马来西亚站、多条城市轨道、城际铁路和机场快线未来都将汇聚在“马来西亚城”，该项目将成为吉隆坡国际城市发展的催化剂。中国铁路马来西亚分公司总经理蔡泽民告诉记者，该项目计划明年开始招商，2020年完成建设。“该项目是马来西亚经济转型的战略项目，因为马来西亚希望让吉隆坡引领经济建设，让吉隆坡成为世界标志性城市。”

“这个项目对吉隆坡和马来西亚政府非常重要。我们首先向中国铁路伸出了橄榄枝，并表示愿意与他们合作投标。”怡海控股有限公司副董事长林在接受本报记者采访时表示:“我们选择与中铁合作，是因为中铁在综合交通枢纽和大型项目开发方面有着丰富的经验和成熟的技术。”

蔡泽民认为，“马来西亚城”是一个非常立体的项目。中国和马来西亚可以实现文化、管理、技术和商业的全面交流。“交流平台一旦建立，将能够长期发展，成为中马经济和社会交流的重要支点。”

基于工业园区的合作潜力巨大。

谈到中国在马来西亚的投资，在马来西亚开设关丹工业园肯定是不可能的。2013年2月5日，马来西亚华冠丹工业园在彭亨州开业。彭亨州属于马来西亚的东海岸经济区，位于整个东盟的中心。由于发展力度不够等原因，彭亨的经济发展落后于马来西亚的全国平均水平。

马来西亚东海岸经济特区发展委员会投资管理部高级经理许嘉仁在接受记者采访时表示，中国在彭亨州的投资约占外国投资总额的10%。据信，马来西亚关丹工业园区现代化钢厂项目建成后，中国的投资将会增加。

许嘉仁提到的现代钢厂项目是广西北部湾国际港口集团和广西圣龙冶金有限公司共同投资的关丹工业园-联合钢铁(马来西亚)有限公司的第一个项目，于2014年12月正式开工建设。

北部湾国际港口集团有限公司董事长兼党委书记周小溪告诉记者，该项目计划于2017年建成投产，年产350万吨。该钢铁项目将直接创造约4000个就业岗位，间接带动数万个就业岗位，还可以带动许多下游产业的发展，形成钢铁产业集群，为中国和马来西亚以工业园区为平台，推动产能国际合作的深化起到积极示范作用。

马来西亚有六家公司直接生产钢铁产品，使用的设备相当于上世纪90年代的中国。周小溪坦言，他们刚到马来西亚时，有一种误解，认为他们是在与落后的生产能力和过时的设备竞争。随后，马来西亚考察了神龙，并参观了北部湾港口集团，了解了该钢铁项目的总体设计方案。现在，地方官员不再反对企业了。”

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来源：BBC新闻网