南蒂罗尔氢能总体规划:交通和能源的可持续发展

本篇文章1232字，读完约3分钟

据国外媒体报道，为了验证南蒂罗尔在氢气技术方面的机会和潜力，并制定相应的实施计划，当地的氢气能源团队在过去6个月中与交通部、环境部、IIT氢气中心、A22燃烧器高速公路公司、阿尔佩里亚能源公司和欧洲研究机构Eurac密切合作，进行了大量调查，并于5月12日批准了“南蒂罗尔氢气能源总体规划”。该计划不仅有助于实现气候目标，还有助于促进南蒂罗尔州能源工业和交通运输业的可持续发展，并通过投资创新提高区域附加值。

5月14日，南蒂罗尔州州长阿诺德·科普舍尔、交通国务委员丹尼尔·阿尔弗雷德、环境国务委员朱利亚诺·维特拉托和氢能集团负责人彼得·太平间通过视频新闻发布会介绍了这一跨部门计划。

整合交通、能源和创新

阿诺德·科普舍尔州长认为，新冠状病毒的挑战表明了健康和强大的区域经济的重要性。经济复苏将取决于创新、可持续性和合理利用当地资源。

由于具体项目的创新和实施(例如使用氢巴士)，南蒂罗尔的博赞氢中心成为了氢能技术的先驱。南蒂罗尔将迈出下一步:氢能将能够以合理的方式将运输、能源和创新结合起来，从而减少对化石燃料的依赖。与此同时，以前流向石油出口国的资金也可以留在当地经济周期中。

支持氢动力的零排放电动汽车

交通部国务委员阿尔弗雷德指出，在南蒂罗尔，超过40%的二氧化碳排放来自道路交通。阿尔弗雷德希望当地政府避免运输化石燃料，将货物转移到布伦纳轴上的布伦纳基金会隧道，以促进公共交通和自行车的使用。他还强调南蒂罗尔州也需要氢作为能源来支持可持续交通。此外，南蒂罗尔州的另一个优先事项是将现有的化石燃料运输线路改造为“绿色氢走廊”，以创建一条环保运输线路，在整个路线上设有加氢站，并逐步将当地的客车改造为环保车辆。

将二氧化碳排放量减少约45%

据国务院环境调查员称，氢能总体规划已经显著改善了南蒂罗尔州的二氧化碳排放。到2030年，每年价值约5.5亿欧元的化石燃料进口将减少，二氧化碳排放量将减少约45%。总体而言，该计划为实现气候目标做出了重大贡献。

发挥协同效应吸引合作伙伴

当地氢能部门的代表停尸房认为，南蒂罗尔有机会在更大范围内决定能源工业和交通运输的发展，因为整个意大利消耗的能源也将由南蒂罗尔生产。据停尸房称，氢能部门已经确定了能源工业和运输部门之间的协同作用，并在这方面增加了附加值。氢能部门计算了这些协同作用以及由此产生的跨学科的经济效益。氢能总计划是一个切实可行的计划，其实施需要私营部门许多伙伴的共同参与。

欧洲氢能共同战略

南蒂罗尔州必须做好准备，参与将于2020年启动的欧盟替代驱动资助项目。欧洲地区将联合定位并提交协调项目，成员国希望实施共同的氢能战略。跨境项目将获得欧盟资助和优惠待遇。

财政预算是20亿欧元。

从正式采用开始，南蒂罗尔氢能总体规划将在未来10至15年内逐步实施。财政预算总额约为20亿欧元。然而，这些资金并不完全来自国家预算，而是由用于购买化石燃料的原始资金、欧盟项目资金以及伙伴组织的共同融资和投资来补充。

来源：BBC新闻网