“共享”不仅是关于自行车，也是关于海上电力传输设施

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海上风电传输设施的“共享”模式有六大优势...

-欧洲海上风力发电

“共享自行车”、“共享充电宝藏”...近年来，共享经济让每个人都感受到了生活的便利。海上风力发电能借用“共享”模式吗？最近，一份题为“新英格兰的海上传输:更好规划的电网的好处”的报告引起了小编辑的兴趣。报告称，与各开发商单独建设海上变电站、海上电缆等传统输电设施相比，如果统一规划建设“大容量”海上输电设施，集中从海域输送风电，可以有效降低开发投资，节省海底电缆着陆点，保护海洋环境。

这份报告是由美国输电开发商安巴尔克(Anbaric)委托编写的，报告提到，如果在美国新英格兰地区水域附近建造海上风电场，可以减少10亿美元的陆上输电设施投资，并通过建设“共享”输电设施显著减少环境影响。

那么，为什么要大幅度减少对“陆地传输设施”的投资呢？事实上，陆上变电站一般都不靠近海岸，因此海上风场送出后需要建设一段陆上输电线，这一段线路也将是一笔很大的资金支出。报告以“新英格兰”地区为例进行了分析和计算。如果每个开发商都建造自己的输电设施并送回土地，其“土地输电设施改造投资”将是“共享”模式的三倍，即增加11亿美元。此外，集中规划交付将减少“限电”的可能性。另一点需要强调的是，土地传输设施通常涉及土地征用、拆迁、补偿、环境影响等问题，这也将对海上风电项目造成更多不可控的风险。

该报告的作者之一沃尔特·格拉夫提到:“在新英格兰，持续发展海上风力发电是实现清洁能源目标的重要手段。如果海上风电场群达到一定规模，通过“共享”变电站进行集中规划和交付，可以有效降低环境影响和开发成本。

该报告还发现，如果采用“共享”模式，新英格兰计划的350万个迎风油田所需的海底电缆将减少50%，这将有效减少对海床的干扰以及对渔业和海洋生态环境的影响。

对于开发商来说，最重要的是报告提到输电成本可以降低30%，这对于未来海上风电走向“平价”至关重要。

此外，共享海上变电站可以充分利用租赁海域。随着未来向远海的发展，高压直流输电技术比交流输电更经济有效，也是实现大规模海上风电场的有效途径。

事实上，海上风力发电的集中输送并不是一个新话题。德国的远海风力发电项目基本上采用“先交流采集后直流传输”的模式。中国江苏省如东地区正在建设的三峡和中广核海上风力发电项目也将采用共享高压换流站的方式进行集中传输。然而，边肖认为，这份报告的意义在于它的具体案例和定性分析，让我们了解为什么选择这种模式。

这篇社论总结了“共享”模式的六个优点:

降低海上和陆上输电设施的成本(包括升级)和开发成本；

降低陆上输电设施开发建设的风险(避免建设延误)；

减少对渔业和海洋生态环境的影响；

充分利用海域；

节省海底电缆陆地着陆点，降低开发难度；

有利于海上风力发电发展到一个深远的海洋和规模；

当然，实现“共享”模式并不容易:

谁将投资“共享”传输系统？它是由像德国这样的电网公司建造的吗？还是像英国这样的开发商建造自己的建筑，然后交给电网公司？或者仅仅是开发人员建立他们自己的操作？

如果不止一家开发商投资建设，是否需要一个牵头方？政府和电网的角色是什么？

如何处理“共享”群体之间的权利和责任划分，避免施工和运营过程中不必要的纠纷。

最后，希望政府、电网、开发商和设计院在规划未来大规模海上风电场集群时，能同时考虑电网规划和优化方案。

来源：BBC新闻网