外国媒体:新能源汽车趋势良好，中国将在未来20年主导电动汽车市场

本篇文章963字，读完约2分钟

据彭博社报道，尽管美国和欧洲政府正在推动环保汽车的发展，但中国处于领先地位，并将在未来20年成为电动汽车制造商的主战场。

根据彭博新能源(BNEF)发布的最新报告，在2018年首次突破100万辆后，中国电动汽车的年销量将在2019年达到200万辆。研究人员表示，尽管中国目前占全球汽车销量的一半以上，但其他地区将开始迎头赶上，到2040年，中国的电动汽车市场份额将缩减至25%左右。

根据中国汽车工业协会此前发布的数据，2018年中国新能源汽车销量为125.6万辆，同比增长61.7%。新能源汽车的销量预计在2019年达到160万辆，增长33%。

中国新能源汽车市场的增长意味着，当其他地区的销量开始回升时，大众和特斯拉等汽车制造商不能失去对中国市场的关注。这两个品牌都计划开始在中国生产电动汽车，而日产正在寻找在中国购买电动汽车的新企业。目前，BAIC新能源和比亚迪等中国竞争对手正在努力捍卫自己的地盘。

2015年，中国取代美国成为全球最大的电动汽车市场，并在政府补贴购买和鼓励企业研发的帮助下保持了这一称号。中国正寻求降低石油消耗，净化天然气，并寻找新的途径与日本、欧洲和北美的全球汽车巨头竞争。

现在该行业已经进入培育阶段，中国政府正在逐步取消购买补贴，并将在2020年完全取消。彭博新能源预测，这将在未来两年略微抑制市场需求，但之后将恢复强劲增长，2023年电动汽车销量将达到350万辆。

在中国市场被超越之前，传统的内燃机车将逐渐让位于电动车。根据这份报告，电动汽车将在2020年占中国乘用车销量的8%，2025年占20%，2040年占68%。

新能源汽车更容易获得许可，推动了中国主要城市的销售，而燃料汽车的许可仍受到严格限制。根据彭博新能源的数据，去年，北京、上海、深圳、天津、杭州和广州的电动乘用车销量占中国电动乘用车总销量的35%左右。2018年，深圳和上海的电动汽车销量超过了德国和英国。

中国推进新能源汽车生产的新举措&现状；二重积分。这些规定将进一步刺激汽车销售。汽车制造商将受到惩罚，除非他们达到零排放和低排放汽车的配额，或者从其他公司购买超过配额的积分。

中国电动汽车网表示，今年中国电动汽车的总产量将超过政府的目标，但由于积分不足，全球大多数主要汽车制造商将不得不从当地汽车制造商那里购买。

来源：BBC新闻网