德国媒体:亚洲电池制造业领先欧洲

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据德国媒体5月4日报道，德国和法国正继续计划在欧洲生产电池。德国联邦经济部长阿尔特梅尔和法国经济部长勒梅尔周四在巴黎宣布，欧宝的母公司PSA和法国电池制造商Saft已经对该倡议做出回应。 勒梅尔说，欧盟委员会已经同意为欧洲的电池生产提供高达12亿欧元的公共资金。 电池在电动汽车和能源转换中发挥着重要作用，也被视为关键技术。联邦外交部长阿尔特梅尔希望全球三分之一的电池生产落户欧洲。他强调应该创造成千上万的就业机会。他说:我们需要满足的不仅仅是欧洲汽车工业的需求。& rdquo& ldquo我们还需要向世界市场出口。& rdquo 法国经济部长勒梅尔补充说，该计划对欧洲保持法国对中国和美国的竞争力具有战略意义。 阿尔特梅尔说，总共需要50-60亿欧元的投资，大部分资金将由企业承担。他说:从未有过如此规模的项目。& rdquo欧洲委员会希望在6月前收到一份电池生产项目的贷款申请，以便在10月底之前做出决定。2017年，欧盟委员会成立了一个电池联盟，以应对欧洲的电动汽车热潮，并及时在欧洲建立了电池制造厂。根据官方统计，目前世界上约84%的电池产于亚洲，只有3%产自欧洲。 亚洲遥遥领先。 然而，欧洲是否会赶上韩国的SKI、LG化学和三星集团或中国的宁德时报(CATL)和其他大型电池制造商仍是个疑问。目前，韩国制造商LG已经在波兰建立了一个工厂，三星和SKI都在匈牙利，而中国的宁德时代计划在德国都灵建立一个工厂。关于电池厂的建设仍有不同意见。例如，波士顿咨询公司警告说，到2021年，世界电池容量将高达40%。这将导致价格下降，使新的供应商几乎没有钱可赚。然而，来自位于佛罗里达的麦肯锡和霍夫国际研究所的专家持有不同的观点。他们认为，如果德国汽车制造商计划大规模开发电动汽车，到2020年中期，新的电池制造商仍将拥有0+的巨大市场。佛罗里达州霍夫研究所太阳能部门的负责人汉斯-马丁·亨宁说:比赛仍未决定。& rdquo现在是时候迎头赶上了。& ldquo 全球最大的汽车零部件供应商博世，在今年年初并不打算进入电池生产领域。当时，该公司估计至少需要200亿欧元才能在全球电池市场站稳脚跟。但现在博世宣布，它将继续与小型瑞典公司Powercell合作，开发可大规模生产的所谓燃料电池堆。博世汽车部门负责人斯特凡·哈顿(Stefan Hartung)表示:博世正在进入燃料电池领域，并将继续推进其产业化。& rdquo博世希望最迟在2022年将自己的燃料电池堆系统推向市场。

来源：BBC新闻网