美国海运原油出口创出新高。

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BIMCO的最新数据显示，自2018年8月以来，美国原油出口逐月增长，今年1月达到创纪录的960万吨。 1月份出口增长主要是由于欧洲的销售，从12月的280万吨增加到1月份的480万吨。 2018年出口874万吨，比2017年的444万吨增长96.7%。BIMCO表示，这对于最初的轮板无疑是个好消息，它相当于143 VLCC (300，000载重吨)或287苏伊士(150，000载重吨)的额外容量。 今年1月，荷兰成为美国原油的最大进口国，甚至超过了不仅从海上进口的加拿大。此外，韩国是2018年海上进口原油最多的国家，到2019年1月降至第四位。直到2018年夏季，中国一直是最大的进口国，2018年上半年占美国海运出口的23.3%，但今年1月降至零。 BIMCO首席航运分析师彼得·桑德说。11月和12月运往中国的美国原油并不多，但BIMCO认为，贸易战三个月的平静并不意味着两国之间的贸易紧张关系有所缓解，因此1月份对中国的出口量为零。为了将这一贸易量恢复到战前水平，正在进行的贸易谈判非常重要。& rdquo 尽管美国原油出口在1月份创下新高，但对数吨英里的需求从去年12月的峰值开始下降。12月份，美国海运原油出口需要838亿吨英里，比1月份下降19.7%，至673亿吨英里，但仍是2017年1月份的两倍。 对亚洲出口份额的减少意味着航行距离的缩短。自中国暂停从美国进口原油以来，韩国已经接管了原本运往中国的原油。2018年，美国对韩国的出口比2017年增长了318%，使韩国成为海运原油的最大买家。 山达德:& ldquo考虑到美国原油出口对航运的影响，亚洲的重要性不可低估。2018年，美国原油出口产生的吨英里需求的71.5%出口到亚洲。因此，1月份亚洲进口的突然下降对这艘原油油轮造成了极大的损害。去年11月，VLCC的收入增长了53，121美元/天，直到今年1月需求再次下降。& rdquo

来源：BBC新闻网