特朗普将液化天然气倾倒入欧洲，意外推动德国绿色邮轮发展

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美国总统特朗普向欧洲倾倒过剩液化天然气的努力正在产生一个意想不到的结果:严格监管航运排放的欧洲造船厂正在加速寻找高污染柴油的替代品。 由于国际海事组织将于明年限制柴油动力船舶的硫和碳排放，这引发了对低污染燃料的需求增加。全球液化天然气的过剩吸引了欧洲邮轮和非货运公司转而使用这种燃料。与此同时，它也让德国造船厂受益，因为德国拥有世界上最大的商船队，正在发展蓬勃发展的邮轮业。 获得资金 德国主要航运金融机构，包括北欧银行和德国商业银行，正在逐步缩减贷款组合。政府及其开发银行KfW集团正在介入，帮助为液化天然气船的建设提供资金。 德国海洋平台公司总经理乔治·厄尔曼说，液化天然气推进装置比柴油发动机贵20-30%，政府提供高达60%的补贴。 导入通道是单一的 德国有单一的液化天然气进口渠道，一直依赖管道运输。直到2005年，柏林拒绝了包括美国和日本在内的七国集团成员国扩大天然气供应多样性的要求。它是欧洲唯一没有进口终端的主要液化天然气市场。 但是从去年开始，德国在美国的压力下开始动摇。默克尔将于下月举行德国年度海事会议，这是她担任总理14年来的首次。其中，推进液化天然气建设是内河航运的重要课题。今年晚些时候，德国计划指定两个北海液化天然气接收站。 尽管德国已经动摇了之前的态度，但怀疑者指出，新的液化天然气项目面临巨大障碍。首先，储罐和冷却设备限制了船员和货物的可用性空。第二，与柴油不同，当泄漏发生时，这种燃料具有潜在的爆炸性，而大量超低温燃料的泄漏将导致船体开裂。 出于这些原因，各国海军不打算建造液化天然气船。因此，液化天然气灌装基础设施在国际港口仍然稀缺。航运公司和银行都缺乏投资资金，因为该行业陷入了恶性衰退，并引发了一波破产。

来源：星洲日报中文网