跨国车企2019年财报：14家车企9家净利下滑，最大跌幅99%

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中信经纬客户3月24日电(付)近日，美、日、韩等国多家知名汽车公司相继发布了2019年财务报告数据。据中信经纬记者不完全统计，截至目前，共有14家跨国汽车公司发布了年度业绩报告，其中本田、日产、戴姆勒和福特等9家汽车公司的净利润均出现了两位数的下滑。

经历了艰难的2019年，受疫情影响，许多海外汽车公司也面临停产的挑战，迎来了更严峻的2020年。

德国三巨头盈利，日本丰田是“最赚钱的”

2019年，跨国汽车公司的成绩单上演了“冰与火”。据中信经纬记者不完全统计，截至目前，共有14家跨国汽车公司发布了2019年业绩报告，共有9家汽车公司净利润出现下滑。其中，福特、通用、本田、日产、雷诺和菲亚特克莱斯勒的收入和净利润双双下滑；福特和雷诺的净利润下降了近99%。然而，现代、丰田、大众、标致雪铁龙和沃尔沃实现了收入和净利润的双重增长，其中现代的净利润增长了97.6%。

德国汽车公司的三大巨头大众、宝马和戴姆勒的2019年财务报告均已发布。就收入而言，三大汽车公司都实现了增长，其中大众增长7.1%，至2526亿欧元，宝马增长7.6%，至1042.1亿欧元，戴姆勒增长3%，至1727亿欧元。

然而，只有公众的净利润增加了。数据显示，戴姆勒净利润从去年的76亿欧元降至27亿欧元，降幅为64.5%，也是近十年来最大的降幅。宝马的净利润也下降了28.9%。据悉，2019年，公众共缴纳罚款23亿欧元，比去年减少8亿欧元，并已逐步走出“排放门”，这也被视为其净利润增加的原因之一。

在日本品牌中，丰田仍然是“最赚钱的汽车公司”。在日本汽车市场整体下滑的前提下，数据保持稳定，收入和净利润均有所增长，净利润达到2.013万亿日元，同比增长41.4%。由于“戈恩事件”，日产2019年净利润同比下降87.6%。尤其是在2019年第四季度，日产净亏损261亿日元，这是近10年来日产首次出现季度亏损。其对策也一直受到外界的关注。

流行病袭击了跨国汽车公司和工厂

随着疫情在许多国家的爆发，除了销量和业绩的考验，上述跨国汽车公司正面临停产的危机。3月18日，美国汽车工人联合会发表声明称，由于疫情蔓延，福特、通用和菲亚特克莱斯勒在北美的所有装配厂将暂时关闭，直至3月底，重新开放的条件将每周重新评估。据报道，停工将影响25个装配厂和15万名工人。

此外，德国和日本汽车公司也宣布了停止生产的计划。戴姆勒17日宣布将暂时关闭其在欧洲的大部分工厂，目前预计停工期为两周；宝马也开始关闭其在欧洲和南非的工厂，关闭预计将持续4周。随着疫情的发展，宝马表示可能会有更多工厂受到影响。

17日，大众也正式宣布将关闭工厂。奥迪公司(audi ag)管理委员会主席赫伯特迪斯(Herbert Diss)表示:“鉴于目前不断恶化的销售环境和工厂零部件供应的不确定因素，我们决定很快暂停该集团品牌工厂的生产，并将暂时关闭大众品牌在西班牙、葡萄牙赛土巴和斯洛伐克斯拉瓦、布拉迪的工厂。”

据共同社报道，丰田汽车公司23日宣布，由于全球订单减少以及肺炎在COVID-19的蔓延导致需求下降，日本五家工厂的七条生产线将从4月3日起停止生产一段时间。这是丰田第一次在受COVID-19流行病影响的生产调整中停止国内生产。不久前，日产、丰田和本田都关闭了在欧洲和美国的工厂。

根据德国评级机构scope ratings发布的报告，由于COVID-19中肺炎的影响，2020年欧洲市场销量可能下降19%，全球新车销量将下降9%，部分汽车制造商将面临财务风险。

全球汽车咨询机构J.d. power也指出，今年美国汽车零售额将减少300万辆，总销量可能会降至1400万至1600万辆。此前，j.d. power预测美国汽车市场的年销量可能为1680万辆。

在这种流行病的情况下，全球汽车公司无法幸免。跨国汽车公司海外工厂的关闭会对中国产生什么影响？全国乘用车联合会秘书长崔东树对中信经纬的客户表示:“自2月份以来，中国汽车行业基本上已经深受疫情影响，销量负增长达到80%。随后，中国汽车市场的消费逐渐恢复，疫情对世界汽车市场的影响也越来越大。”

崔东树仍然表示，世界疫情的蔓延对中国的出口产生了巨大影响。他指出，目前中国汽车工业的生产主要是合资企业，占中国市场的60%。考虑到各汽车企业的全球布局，进口零部件的匹配有相对较好的调整空间，因此对进口的影响应该不会特别大。

“目前，由于许多国家陷入了流行病危机，它们还面临着人员旅行限制、汽车使用率下降以及售后维修市场需求下降等问题，这些问题将对中国各地的汽车零部件出口产生更大的影响。”崔东树分析。(中信经纬应用)

来源：BBC新闻网