畅通物流 “大动脉 ”激活人流 “微循环”

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COVID-19肺炎的爆发对中国经济运行产生了很大影响，如旅游业的“停工”和餐饮业的“熄火”。根据国家统计局3月16日的数据，中国1月和2月的国内生产总值同比增长率为-24%，比去年低近四分之一。工业增加值、服务活动、房地产开发、制造业投资、消费和进出口都出现了一定程度的下降。

物流业也受到疫情的极大影响。经济和社会活动的“停滞”导致消费受阻、需求减少以及对物流和运输的需求减少。1-2月，我国道路货运量下降24.8%，货物周转量下降25.2%，水路货运量下降14.8%，货物周转量下降14.5%。

然而，尽管公路和水路货运量同比大幅下降，但铁路货运量却十分突出，与这一趋势背道而驰。1-3月，全国铁路货运量10.4亿吨，同比增长2.7%，为3月底基本阻断疫情蔓延、确保我国经济社会稳定提供了可靠的物流运输保障，凸显了铁路部门的责任。

在关键时刻，铁路物流的“动脉”畅通无阻，显示了“铁”的英雄本色。铁道部不是没有受到疫情的影响，而是努力克服困难，成千上万的铁路人员坚守岗位，确保中国13.9万公里的铁路线畅通无阻。为防疫物资和居民生活必需品开辟了绿色通道，并快速装卸和运送，从而为战争主战场快速补充了“粮食和弹药”。同时，将进一步满足市场需求，为复工复产提供有力的运输保障。例如，3月中旬至4月初，广西铁路部门共组织了18列湖北柴油机货运列车，共运输了1万多辆汽车零部件，不断为湖北汽车工业输送新动力。另一个例子是，从4月10日起，铁路增加了37条贯穿铁路局集团公司的散装货物直达列车线路，总计284条，为国家经济复苏提供了大容量支持。

中央政府有号召，铁路有行动。中国有3.5万公里的高速铁路，密集的高速列车已成为区域客运的骨干。在疫情防控之初，铁路部门积极响应中央政府的疫情防控要求，关停了大部分高速列车，贡献出“铁血”力量，阻断疫情蔓延。第二季度，中央政府制定了许多扩大内需和刺激消费的计划。为了扩大内需和刺激消费，促进人口流动很重要。铁道部近日调整了运营图表，青岛进入北京3小时交通圈，北部湾恢复城际旅游专列，首次开通兰州至成都的动车组列车，并开通四川、重庆、贵州首列省际循环子弹头列车，为中国经济“复苏”重新激活了人流“微循环”。

这是一场打赢今年疫情防控战，实现经济社会发展目标的全国象棋比赛。铁路部门可以疏通物流的“动脉”，激活人流的“微循环”，有效地将棋子串连起来，这必将振兴整个棋局，率先实现我国防疫控制和经济社会发展的双赢和效益，积极贡献“铁”的力量。

(孙)

来源：BBC新闻网