铁路绿化带岂能沦为“私家菜园”？

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铁路绿化带是铁路设施的重要组成部分。在江苏省南京市，有许多铁路线路穿过城市，铁路两侧的绿化带往往被私自开垦，给铁路运营安全带来隐患。(中央电视台4月26日)

我想在米那米诺开荒，保持我对田野的谦逊。陶金圆明辞职退休，投身农村，完成了一个追求自由和拯救自己的漫长故事。——开垦土地和种植蔬菜不仅能强身健体，还能陶冶情操。这是古代隐士避世修身养性的好方法。今天，它仍然是叔叔阿姨们不知疲倦的快乐。

如果你在乡村的私人保留地或无人关心的荒野中，这不仅可以理解，而且值得称赞。在大厅前和房子后流汗，收获水果和蔬菜，享受生活，是绿色健康生活方式的最佳选择。然而，铁路沿线绿化带的设计是为了确保交通安全——依靠它来形成一个完美的生态系统，以保持路基和路基的稳定性；延长铁路两侧的绿地还可以引导乘客的视线，缓解视觉疲劳；绿化带还可以有效减少铁路交通造成的噪音、照明和废气排放对沿线生产和生活的不利影响。

铁路绿化带实际上是保护交通安全的“千里之堤”，它能成为农民的“私人花园”吗？一锄一铲的肆意开垦，会造成铁路轨道附近的水土流失，甚至导致地面沉降和铁路轨道地下管线松动，这只会使这一绿色的“千里之堤”越来越“溃于蚁巢”。有多悲伤？

此外，私下回收绿化带并在绿化带周围移动会增加人身安全风险；种植蔬菜产生的枯枝落叶会长时间积累，这将增加高温下的火灾危险性；随意挖掘，意外切断光缆和埋在铁路两侧的电缆，也会干扰铁路的正常运行，造成意想不到的后果。

从这个角度来看，私人开垦绿化带将会造成巨大的危害。任何一个有良知的公民都不能贪小便宜，给公众造成很大伤害。

应该停止在铁路绿化带种植蔬菜！(李

来源：BBC新闻网