省局盯5家 分局盯3家 车险“贴身”监管成常态

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随着《汽车保险精算条例》意见的出台，汽车保险的全面改革已经提上日程。然而，诸如提高收费和跨境抢夺账单等混乱现象仍时有发生。为了净化行业氛围，净化改革土壤，在不久的将来，通过银监局和银保监分局的联动，密切监管将成为北方某省的常态。

《上海证券报》业内人士了解到，地方监管部门计划通过总支机构的配合来治理车险混乱局面，省级局每月确定五家机构为重点监管对象，而分支机构每月根据辖内市级分支机构的数量确定重点监管对象，但不少于三家。

目前，全国各地都在探索适合本地的车险监管模式。一家财产保险公司汽车经销商渠道负责人表示，上一轮车险费改试点地区保费存量较低，赔付率低，费用率高，车险自律性较强。

同时，《上海证券报》获悉，沿海地区银监局早在去年就建立了车险市场分类监管机制，以签约保费、保费增长率、市场份额、可变费用增长率和综合费用率为监控指标，结合指标变化和市场反映，将保险公司分为重点监管对象、重点关注对象和一般关注对象三类。对签约保费偏差较大、市场份额增长较快的重点监管保险公司进行访谈。有违规迹象且未及时整改的保险公司需要接受当地银监局的现场检查。

上述财产保险公司负责人表示，车险市场的混乱由来已久，基层关系复杂，仅靠银监会总行的监管是不够的。去年以来，车险市场监管权力不断下放，今后银监局对重点目标进行严密监管将成为常态。

从目前业内流传的方案来看，2020年的车险综合改革将以市场为导向，将更多的定价权和创新渠道返还给保险公司，释放行业的活力。一位资深观察家分析道。

上述人士表示，自去年行业开始实施报告与银行业务整合以来，车险市场的混乱局面已经收敛。随着监管手段的不断创新和监管水平的不断提升，车险市场的混乱局面有望得到进一步遏制，车险综合改革将加快推进。

保险公司现在应该做的是花时间提高他们的精算定价能力。上述人士补充称，过去，保险公司长期以来没有掌握车险的定价权，导致车险定价权薄弱，人才匮乏。目前，大型保险公司纷纷招聘高薪精算人才，组建专业的汽车保险定价团队，提高公司快速应对市场的能力。(韩

来源：BBC新闻网