新模式下网络货运平台未来将如何发展

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随着《网络平台上道路货物运输运营管理暂行办法》(以下简称《办法》)的正式颁布，网络货物运输作为道路货物运输与互联网相结合的一种新的组织运营模式，将迎来巨大的发展和普及。许多货运行业的市场参与者将参与网络货运的应用和运营。

近年来，这不仅是物流业创业的高峰，也是一个由粗到精的过程。过去，一些平台企业在商业模式和资本上有优势。然而，这个模型的短板相对容易填充。在商业模式趋同的情况下，网络货运平台下一步的发展趋势是什么？新模式下的网络货运平台未来将如何发展和监管？

《办法》的颁布也正式建立了网络货运平台的监管体系。《办法》第十四条规定“网络货运经营者应当按照相关技术规范的要求，将货运单数据上传至省级网络货运信息监控系统”，这将促进跨部门数据共享，并有望逐步从部门“单手操作”向协同监管、智能监管和创新行业监管方式转变。《办法》第十八条要求“网络货运经营者应当对运输和交易的全过程进行实时监控和动态管理，不得编造交易、运输和结算信息”。这在一定程度上吸收了非车辆承运人试点中出现的各种问题和经验，为规避网络货运运营风险奠定了基础。

从这些条款不难看出，《办法》的颁布将促进网络货运平台承运人责任从虚拟向现实的转移。在过去，发货人、司机和平台都是名义上的交易，他们之间的货物损坏和纠纷等风险责任很难界定。因此，承运人责任的定义必将从虚拟向真实转变，要求平台企业承担更大的责任和义务。同时，将来系统控制将取代人工操作。在电子货运单、信用证、风力控制等方面。，系统控制将更容易促进标准的实现，并带来效率的提高。此外，在实施监管体系的基础上，为了满足税收要求和政府监管要求，平台企业还需要提供全过程的透明管理。

需要注意的是，随着近期《办法》的正式实施，尽管参与网络货运行业的市场主体越来越多，但《办法》也将在一定程度上促进龙头企业的持续集中。随着政府监管力度的加大和标准的提高，对网上货运平台的监管越来越严格。以中国的情报仓库满洲和卢戈为代表的总部平台，将面临新的挑战，也有机会变得更大更强。

事实上，总部平台企业之所以能够取得目前的领先地位，一方面是因为其领先的技术优势，另一方面是因为其对安全管理和信息真实性的重视，这也为未来完全适应更严格的监管要求奠定了基础。例如，在运输和交易全过程的实时监控和动态管理方面，鲁格的协调运输管理系统“投SHI宝”可以跟踪和记录运输货物的轨迹、在途货物的状态和在途货物订单的细节等数据。升级后，满邦的满云堡不仅具备全面控制和全自动控风功能，还进一步提高了信息安全管理能力。

此外，商店智能运营是一个平台企业，在之前的非车辆运营商试点评估中，在许多指标中排名第一。不仅建立了车载北斗定位、手机全球定位系统定位和运营商位置服务定位相结合的“三位一体”运输轨道定位系统，能够对运输和交易的全过程进行实时监控和动态管理，还记录了实际承运人和托运人的关键信息，如用户注册信息、身份认证信息、服务信息、交易信息等。确保信息的真实性和完整性。同时，当运单数据上传到省级网络货运信息监控系统时，商店可以提供完整的数据链接，包括参与业务实体的成员信息、电子合同、业务流程中的运单信息、业务跟踪的关键节点等。，实现业务流、信息流、资金流、票据流和货物跟踪流的“五流融合”。

值得一提的是，根据“网络货运经营者应实时监控和管理整个运输和交易过程”的条款，网络货运平台必须涉及个人数据、交易数据、税务数据、地理数据等数据的收集、存储、管理和使用。平台企业在未来不仅需要保证网络运输业务数据链的完整性，还要对数据隐私的安全承担同样的责任。如何确保平台能够使用大数据开展业务，同时确保数据安全，将是所有平台企业长期而持久的考验。

来源：BBC新闻网