宁德时代百亿定增获本田战投 双方围绕动力电池合作开发

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本田参与了宁德时代100亿元的持续增长，并建立了战略合作关系。

《宁德时报》7月10日晚宣布，公司与本田(本田科技研究产业有限公司)签署了战略合作协议，本田拟通过其国内子公司认购公司非公开发行的股份，认购的股份数量占公司非公开发行股份后总股本的1%左右。在协议有效期内，公司将保证在一定的商业优惠条件下向本田提供约定类型的电池，双方同意共同开发动力电池。

参与数百亿的固定收益

根据双方签署的协议，本田拟通过其国内子公司本田科技研究产业(中国)投资有限公司认购宁德时报非公开发行的股份，认购的股份占公司非公开发行股份后总股本的1%左右。如果按照宁德时代最新收盘价203.9元计算，本田认购的股份达到49.5亿元。

同时，在未来宁德时代新股发行中，公司将在约定的范围内向本田提供一定的优惠权利，本田将在行使后持股比例不超过新股发行前持股比例的范围内行使优惠权利。

值得注意的是，本田承诺在签署战略合作协议的5年内，双方将本着友好合作的意愿继续持有认购的宁德时报股份。

本田参与度的提高早在今年年初就由《宁德时报》披露，并在7月份获得中国证监会的批准。根据《宁德时报》今年5月披露的修订后的固定收益计划，该公司计划发行不超过2.21亿股股票，预计筹资197亿元人民币，具体目标不超过35个。

本次募集资金将主要用于宁德时代湖西锂离子电池扩建项目、江苏时代动力与储能锂离子电池R&D及生产项目(三期)、四川时代动力电池项目一期工程、电化学储能前沿技术储备R&D项目及补充营运资金。

《宁德时报》表示，此次募集项目的产能建设项目将有助于公司扩大产能，不断满足不断增长的市场需求，而R&D项目将有助于公司继续保持领先的技术优势，开拓新的市场领域，进一步提高公司利润0/房。

根据ggi数据，2019年国内动力电池出货量约为71gwh，同比增长9.4%，与去年同期相比，增速有所下降。在新能源产业增长放缓、低端产能逐步清理的大环境下，宁德时代凭借产品技术、客户资源、人才集聚、规模效应等诸多优势，继续保持快速增长。据sneresearch数据，2019年宁德时代全球动力电池装机容量达到32.5gwh，同比增长38.89%，市场份额进一步提升。市场份额已经超过了全国的一半。

与本田的战略合作自然与宁德时代强大的电力生产能力相匹配。

根据协议，在有效期内，宁德时报将以一定的商业优惠条件向本田提供约定的电池，双方同意共同开发动力电池，并就未来基础技术的联合研究进行合作。在电池回收或再利用方面，双方将共同研究公司或本田从市场上回收约定类型的废旧电池的可行性，以及通过回收废旧电池制备锂电池原材料的可行性，或动力电池梯级利用的可行性。

加快海外汽车布局

除了本田汽车有限公司，宁德时报还与国内外许多知名汽车公司进行了合作。在国内市场，宁德时报为SAIC、吉利、宇通、BAIC、广汽、长安、东风、金龙、江铃等品牌汽车公司以及威来、魏玛、小鹏等新兴汽车公司提供动力电池产品，并在海外市场进一步与特斯拉、宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎合作。

事实上，早在2019年，宁德就已经与本田汽车进行了接触和合作。2019年初，《宁德时报》宣布与本田汽车股份有限公司联合开发动力电池，并计划到2027年供应约560亿瓦时的动力电池。

在此次与本田的最新合作中，《宁德时报》指出，本田是世界知名的汽车制造商，协议的签署进一步巩固了公司与本田的全球合作伙伴关系，依托公司与本田在各自领域的领先优势，进一步提升了公司的可持续盈利能力和经营业绩，有助于提升公司的市场地位和影响力，有望对公司的长期经营业绩产生积极影响。

值得注意的是，海外汽车公司最近一直在国内动力电池的布局上不断努力，大众是最引人注目的一个。今年5月，郭萱高新宣布了交易计划，公司拟募集不低于60亿元人民币，并已发放给大众中国。同时，郭萱高科技控股股东珠海郭萱和实际控制人李震将公司5%的股份转让给大众中国。完成后，大众中国将成为第一大股东，而李振和众志成城将成为第二大股东。

来源：BBC新闻网