一汽解放发动机事业部盛赞R&D中国“核心”幕后英雄

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在中国发动机制造领域，一汽解放的发动机事业部是一个知名的领导者:重型柴油机市场份额超过60%，连续五年位居行业第一。此外，凭借每天生产一项发明专利的能力和拥有10000人的900多项发明专利的自主研发能力，它在中国内燃机行业拥有绝对的话语权。是什么让这个有着75年历史的企业拥有如此旺盛的生命力，并一直骄傲地朝着“中国领先、世界一流”的目标前进？

日前，一汽解放发动机事业部2017年度服务发明专利颁奖大会表彰了幕后最强“中国核心”的英雄。一个个磨砺前进的“伟大民族工匠”的故事被揭开:一支由1200名工程师组成的庞大研发团队，以及事业部各部门各岗位技术骨干和普通工人的创新热情，汇聚成一股不可阻挡的能量，使发动机事业部不断突破技术瓶颈，挑战产品性能极限，演绎“民族品牌，高端动力”的创新传奇。

只有高瞻远瞩，这个行业才能走在前面。

追溯到一汽解放发动机事业部的前身一汽无锡柴油机厂。我们将找到一个敢于带头填补市场空白的传统:中国第一台开发的四气门柴油机，第一台开发的电控共轨柴油机，第一台开发的两级增压柴油机及其成功推广，第一台中国制造的带微粒捕集器的商业化柴油机(DPF)...一汽解放发动机事业部电控开发办公室主任季峰表示，该事业部的企业理念是“放眼未来，知己知彼，未雨绸缪”，让每一位研发人员都能时刻关注世界、市场和明天。

“随着中国一线和二线城市的交通必然会变得越来越拥挤(怠速约为30%-40%)，由商用公共汽车和卡车怠速造成的污染和燃料浪费将更加严重，所以让我们下定决心实现智能启动和停止。通过综合分析，发现增强型起动机方案最适合商用车，因此开发了基于商用车及其产品的智能怠速启停技术。实际运行结果证明，该技术可节油3% ~ 4%，减排5% ~ 7%，具有很大的市场推广价值

季峰表示，商用车柴油机智能启停系统是通过停止和失速来最大限度地减少怠速工况。目前，它是中国的一些“倡议”:第一个商用车辆启动/停止柴油发动机产品，第一个开发24V铅酸蓄电池管理系统LBMS，第一个使用24VLIN控制发电机，第一个开发100，000增强启动器，和第一个独立建立基于台架的车辆道路谱模拟和动态测试系统。目前，该系统已成功应用于常州、无锡等城市的公交车上。“目前，全世界只有梅赛德斯-奔驰拥有48伏的成熟同类产品。只有不断追求突破，我们才能缩小与发达国家的技术差距，实现发动机性能的全面提高，保持行业领先地位！”

据介绍，本次授予的30项发明专利大部分是与柴油机自主共轨、高压喷射系统、DPF技术研究、发动机进气系统装置等关键技术相关的发明创造，对中国柴油机的未来发展具有重大的环境和经济价值。

一百个学派认为非专业人士也能创造发明。

在发动机部门，不仅专业技术人员，其他生产和物流部门的普通员工也渴望尝试并取得成果。因为他们的兴趣或者是因为企业文化氛围的感染，他们用自己的智慧开发了一个又一个新技术来填补市场空白，写下了一汽解放集团员工独特的跨界故事。

采购部就是其中的典型代表:从化工技术专业毕业后，在一汽集团工作了五年，已经向国家知识产权局专利局申请了柴油机制造领域的五项发明专利，其中四项通过了审批。高品今年刚刚获得的新专利是“带加强锁紧结构的蜗杆传动卡箍”，它解决了传统卡箍缺乏必要的加强锁紧结构设计、锁紧力容易衰减、管道防刮伤结构设计不足等问题，有效避免了最常见的管道泄漏、漏油和漏气，可以大大降低装配成本，是一种很强的应用标准零件。

你从事采购时为什么发明了这么多发明？高品说:首先，在整个一汽解放发动机事业部，所有员工都有强烈的创新氛围。他们自动被感染，并形成了关注和思考问题的习惯。因此，他们经常在工作之余找到专业书籍来学习和积累基础研究和开发知识。其次，在实际的采购工作中，作为制造商和供应商之间的桥梁，我们不仅知道企业的实际需求，还知道市场上是否有合适的原材料。最后，在供应商和R&D分部工程师的共同努力下，开发了新材料来满足市场需求。据报道，高品目前正在开发一种便携式直读式发动机电子机油压力传感器检测器，以方便维修现场的机油压力报警故障排除。据信，在不久的将来，高品将在发动机部门实现其第五项发明和创造。

来源：BBC新闻网