车易发布《中国汽车市场透视报告》

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汽车市场正如火如荼，涉及到大众、别克、现代、吉利和长安等大多数汽车公司的切身利益。汽车市场近年来的衰退和疲软是显而易见的，但通过大数据分析，它可能会呈现更完整的市场前景和更有价值的信息。汽车研究所近日发布的《中国汽车市场透视报告(2018年版)》详细描述了汽车市场结构调整的战略机遇期，即从市场现状、现状分析、新机遇、新思路、新策略、新前景六个维度对汽车市场进行全景观察。在深入分析汽车销售疲软原因的同时，也为汽车在调整期抓住机遇，寻求战略突破做出推论。

2017年汽车销量大幅下降，预计负增长将会正常化。

在过去十年中，轿车在乘用车销量中所占的比例一直在下降，2015年首次出现1.5%的负增长。2017年，汽车销量大幅下降6.2%，至1175万辆。2018年，当购置税完全取消时，汽车的整体状况可能会更加不乐观，这可能会导致汽车市场负增长的正常化。

2018年，SUV销量将首次超过轿车销量。

作为乘用车市场的新宠，SUV的市场份额正在稳步上升。总体份额在2017年达到了43%。随着越来越多的品牌将注意力和资源集中在越野车上，预计2018年越野车的市场份额将首次超过汽车。

全方位的挑战导致汽车“失宠”，这种影响将持续下去。

汽车的“失宠”不是来自一端，而是来自全方位的挑战。在过去的几年里，中国汽车市场的影响因素已经遍布全国，从用户的选择、汽车公司的布局到产业政策和经济环境。经过360度分析，发现这些挑战对汽车更加不利，导致新用户减少，老用户流失更多。与此同时，这种不利影响将继续存在。

“产品动力”整体落后是汽车销量低的主要原因

在所有的挑战中，“产品力量”的整体落后是汽车销售疲软的最根本原因。与汽车相比，SUV的迅速崛起得益于在外观、节能、动力、质量等方面的全面胜利。然而，汽车在这些方面的缺点是显而易见的，并且“跷跷板”效应也可见于用户层面。如果汽车想要再次变得强大，它还需要在最基本的“产品动力”层面进行全面的结构调整。

乘用车市场进入新的转型时期，为汽车“结构调整”提供了机遇。

然而，基于简单的总体趋势得出“look 空”的汽车市场结论显然是不科学和严谨的。目前，乘用车市场的技术、设计、产品、用户、政策等方面都在发生着越来越多的变化，使得整个行业迎来了一个新的变革时期。在过去几年里，乘用车应对市场全方位360度变化的效率一直相对落后，导致其在市场上整体被动。然而，未来几年将继续全方位的变化，促使乘用车向更加节能、新颖、新型和高端、对汽车更好的理解、更多的细分和新的环保方向进行“结构调整”，这将为乘用车提供新的机遇。

未来十年，消费能力将继续增长，“质量消费”将成为汽车市场的主旋律。

特别是，投资银行和研究机构普遍预测，中国的人均可支配收入将在未来十年翻一番，消费能力的不断提高将为汽车改革提供物质基础。随着消费的不断升级，“质量消费”也成为未来10年中国汽车市场的主旋律。中国乘用车消费的重点将从低价区转向中高价区，配置丰富的汽车将更受欢迎。这一趋势将有助于提高中档和高档汽车的销量。这一机会可能会鼓励更多的汽车公司加大研发力度，将中高档领域和高品质汽车放在首位，从而将汽车变成“优质消费”的车型。

来源：BBC新闻网