北京首条中低速磁悬浮示范线试运行

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科学日报，北京第一条中低速磁悬浮示范线——S1线，采用国防科技大学磁悬浮交通核心技术建成，于2017年12月30日正式开通试运行。这是继长沙磁悬浮快速线之后，中国第二条具有自主知识产权的中低速磁悬浮示范线。这是国防和民用技术协同创新集成的又一个里程碑式的成就。

S1线西起门头沟，东至石景山区苹果园，全长10.236公里。目前开通至金站，里程约8.9公里。根据正常运营安排，日客运量可达16万人次，年客运量约5000多万人次。它是目前世界上最大的中低速磁悬浮商业运营线。

S1线总设计师李杰教授表示，投入运营的60辆磁悬浮列车采用了新的悬浮控制技术和轻量化设计。一列列车只有10个控制器，比长沙磁悬浮列车少了一半，载客量也增加了。中国科学院电气工程研究所、北京市环保局和其他机构进行的测试表明，电磁辐射远低于国际非电离辐射防护委员会公布的标准。离火车10米远的地方，噪音只有64分贝，比平时的声音要低。可以称之为电磁环保、绿色环保的新型轨道交通。

据了解，磁悬浮交通依靠电磁力使列车在轨道上“飞近地面”，悬浮间隙约为0.8厘米，被称为“零高度车辆”。自20世纪80年代初磁浮交通技术发展以来，国防科技大学先后掌握了一系列核心关键技术，掌握了中低速磁浮交通的核心关键技术。2000年8月，北京磁悬浮交通发展有限公司与国防科技大学签署了合作协议。国防技术和民用技术的结合，发展和促进了磁悬浮交通技术的工程化和产业化。它将国内铁路、航天、汽车等相关领域的17个单位联合起来，形成磁悬浮交通技术工程体系，搭建工程研发平台。先后承担完成了20多个国家“十一五”和“十二五”科技支撑计划和省部级科研项目。目前，实现了所有设备的国产化，为中低速磁浮交通的产业化发展奠定了坚实的基础。(王张强)

来源：BBC新闻网