特斯拉涨疯了！突破6000亿 成美国史上市值最高车企

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由于特斯拉股价的大幅波动，许多机构在2019年第一季度大幅减持了股份。去年第一季度，特斯拉的第二大机构股东富达的三只共同基金共售出约140万股；第三大机构股东浦新集团也采取了类似措施减持股份。该组织当时削减的原因是令人失望的交付和财务报告，但去年底业绩的逆转和最近这一轮的激增将使提前出售的组织感到遗憾。

最近的股价上涨使其市值达到862亿美元(约6000亿人民币)，超过了福特1999年设定的808亿美元的市值。福特的最新收盘价为367亿美元。不到特斯拉的一半。

特斯拉的股价在去年10月份上涨，并开始呈现爆炸性增长，在过去四个月里几乎翻了一番。该股在12月19日突破400美元，并将很快触及500美元大关。特斯拉的股价继续攀升，上周上涨7.93%，盘中一度创下新高。截至1月10日收盘，该股今年上涨了14.30%，收于478.15美元，股价从2019年年中的低点飙升了160%。

在中国的超级工厂外面

寄予厚望

该公司的市值已经超过了另外两家美国汽车巨头:通用汽车和菲亚特克莱斯勒。1月7日，通用汽车的市值约为500亿美元，菲亚特克莱斯勒的市值约为220亿美元。特斯拉直到1999年才打破福特的纪录。

尽管特斯拉的市场价值已经超过了美国汽车公司，但与非美国汽车制造商相比，它仍然相形见绌。丰田在日本的市值约为2300亿美元，大众在德国的市值约为980亿美元。

特斯拉股价最近一次飙升始于1月3日，当时该公司表示，2019年交付了36.7万辆汽车，创下交付汽车数量的纪录，比2018年高出50%。推动特斯拉股价上涨的另一个因素来自中国市场。特斯拉在中国这个全球最大的电动汽车市场拥有强大的品牌声誉。特斯拉的新车型3最近已在上海开始生产和交付，上海生产的新车型3的降价促销将有助于提高销量。

这款国内售价30万元的车型占了2019年第二季度美国电动汽车销量的三分之二。在第三季度，特斯拉交付了近80，000辆汽车，使model3成为其目前和可预见的未来的领先产品。马斯克还表示，上海新开的超级工厂生产的汽车计划出口到全球市场。

然而，在2019年第三季度扭亏为盈后，特斯拉并没有完全摆脱困境。至少该公司尚未实现年度利润，未来的成功在很大程度上取决于其海外表现，尤其是在中国市场。

股票价格上涨很快

一些乐观主义者开始提高特斯拉不断上升的预期。阿格斯投资研究公司将特斯拉12个月的目标股价提高到556美元，这是迄今为止华尔街最高的股价。

焦耳金融的首席投资官塔特罗是特斯拉和马斯克的超级粉丝。塔特罗说，他曾经交易过这只股票，但目前，基于任何基本原因，几乎不可能购买它。

值得注意的是，特斯拉的历史高价伴随着前所未有的看涨情绪。空的卖家享受着2019年的黄金时代，但特斯拉飙升的股价让他们不知所措。特斯拉曾经将三分之一到五分之一的流通股出售给空，价格上涨，导致疯狂的补货，并把股票推到一个新的水平。

随着特斯拉的股价持续上涨，期权交易者转向押注多头。如果汽车制造商的股价继续上涨，他们将获得丰厚的回报。截至6月底，特斯拉看涨期权价格上涨至620美元，较当前水平上涨约30%。

恐怕很难追求高

特斯拉飙升至历史最高水平，这让潜在买家感到恐慌。在没有“强信号”表明其股价已经冒泡的情况下，其股价可能还不够高，不足以卖出，但对于买家来说，短期内这多少有点吓人。

数据显示，特斯拉与200天移动平均线的偏差在过去一个月大幅上升，其当前股价比200天移动平均线高出70%以上。这是过去六年来的最高水平，表明超买。然而，在2013年5月至10月的5个月中，特斯拉偏离200天移动平均线超过100%，表明其股价趋势尚未达到最快的上涨速度。

奥本海默(Oppenheimer)的高级技术分析师沃尔德(Wald)认为，这家电动汽车制造商的股价最近飙升，达到创纪录高位，这对渴望参与这波涨势的新买家来说很难。现在购买可能为时已晚，但出售为时过早。

特斯拉的股价确实经历了许多大的冲击。该股在2019年大部分时间都在下跌。2019年上半年，特斯拉的股价下跌了30%以上，截至10月份，下跌了26%以上，但在过去三个月里反弹了97%，收复了之前的失地，创下了新高。

由于特斯拉此前的高波动性，许多机构在2019年第一季度大幅减少了持股。去年第一季度，特斯拉的第二大机构股东富达的三只共同基金共售出约140万股；第三大机构股东浦新集团也采取了类似措施减持股份。该组织当时减持的原因是令人失望的交付和收入报告，但年底业绩的逆转可能会使提前出售的组织后悔。

赢得纵向整合能力

然而，反对者认为特斯拉不应该仅仅根据汽车股来估价。如果有人仍然炫耀特斯拉只是美国历史上最有价值的汽车制造商，他可能已经错过了更重要的一点。从另一个角度来看特斯拉的其他业务，我们会发现特斯拉实际上正在走向能源和交通的垂直整合。

一些分析师指出，如果将特斯拉对太阳能和电池(约300亿美元)、自动导航系统(约190亿美元)和充电桩网络(约90亿美元)的估值剥离，特斯拉的市值可能只有不到300亿美元。但问题的另一面是，对于传统汽车行业来说，巨额的重资产已经是一个巨大的风险，而大规模并不是优势。

事实上，过去十年，特斯拉在太阳能和电池领域的投资和整合使其成为汽车行业的游戏规则改变者。特斯拉的不同之处在于，它可以通过控制汽车的垂直产业链来提供更便宜的能源和更有利可图的汽车。通过控制整个汽车行业的垂直产业链，特斯拉已经领先了整个行业一步。

特斯拉在自动驾驶和导航方面的投资也使其对这一项目的估价达到190亿美元。与市场上的其他竞争对手相比，特斯拉的自动驾驶仪在技术上并不落后，而且由于其庞大的用户群，其自动驾驶技术将会发展得更快。许多价值投资者认为，这可能是特斯拉未来最大的障碍之一。

竞争压力不小

晨星预测，到2030年，电动汽车在中国汽车总销量中的比例将增至35%。特斯拉，作为最有影响力的电动汽车品牌，在空.有着巨大的增长创始人埃隆·马斯克是特斯拉品牌的一大吸引力。由于他的创业背景和漫威动画在中国的受欢迎程度，他甚至被称为“硅谷的铁人”。

然而，他面临的压力不小。中国政府已经开始考虑新一轮的补贴削减计划，该公司将不得不应对中国快速变化的电动汽车行业。最近所有权限制的变化使得外国品牌更容易进入。2018年，中国政府取消了对外资汽车制造商的限制。此前，外国汽车制造商只能通过与中国企业的合资企业在中国生产和销售。

在不久的将来，特斯拉将不可避免地在中国面临更多的竞争，宝马和奔驰计划在中国推出自己的电动汽车。1月8日，中国的奔驰和吉利宣布计划在中国生产智能电动汽车。2019年11月，宝马集团宣布将与中国汽车长城合作，在中国建立一家生产迷你品牌电动汽车的工厂，计划于今年开工。

市场上出现了一批国内电动汽车初创企业，其中包括许多国内品牌，如威来汽车(Weilai Automobile)，这可能比宝马(BMW)和奔驰(Mercedes-Benz)等汽车制造商带来更大的竞争压力。

安全隐患

特斯拉开始解决产能问题后，其自动驾驶导航的安全隐患不容忽视。

根据公共数据库tesladeaths的数据，2019年，全球范围内死于特斯拉交通事故的人数达到50人，创下新高。国家公路交通安全管理局表示，目前正在调查2019年12月29日发生在特斯拉的一起事故。在这起事故中，特斯拉的3型车与一辆停在印第安纳州的消防车相撞，导致一名乘客死亡。

这起事故是监管机构调查的第14起涉及特斯拉的交通事故，该机构怀疑特斯拉使用了所谓的自动辅助驾驶系统。自2016年以来，仅在美国就因特斯拉的自动驾驶系统而发生了至少三起致命车祸。特斯拉没有立即置评。

这些事故让人们质疑驾驶员辅助系统，尤其是特斯拉自动驾驶系统检测静态物体和发现危险的能力。越来越多的人开始担心这个系统可以在几乎没有人工干预的情况下长时间行驶。事实上，现有的车辆控制能力不能完全取代人类驾驶员，而特斯拉在安全性方面仍有相当大的提高。

也有人认为自动驾驶可能会导致某种程度的疏忽，特斯拉死亡人数的增加主要是由于汽车销量的增加。国家高速公路交通安全管理局给特斯拉3型车的每个安全类别(包括受伤概率)都评为五星级。

来源：BBC新闻网