韩国三大电池实施差异化战略抢占电气化时代

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为了保持在全球市场的长期竞争力，韩国三大知名汽车电池制造商已经开始实施差异化战略，以抓住即将到来的电气化时代。

乐金化学目前的发展重点在欧洲，该公司正在加速其在欧洲电动汽车市场的投资。SK创新正试图通过与中国本土汽车制造商组建合资企业来扩大其在中国市场的影响力。三星国投致力于与现代、起亚和其他汽车制造商合作，以迅速增加其在亚洲的市场份额。

预计从2020年开始的三年内，LG化学将成为增长最快的电池制造商之一。KB证券的研究员Baek Young-chan最近发表了一份报告，预测LG化学电池部门的销售和运营利润在2021年至2022年期间将分别增长37.7%和59.9%，超过其在中国的竞争对手CATL。

今年第一季度，LG化学在全球电动汽车电池市场份额排名第一，并有可能暂时保持领先地位。

原因是欧洲的电动汽车市场增长迅速，而LG化学目前的市场重点一直在欧洲。在过去的2019年，2019年全球电动汽车销量的份额按地区分为三部分:中国领先55%，欧洲紧随其后，占30%，其余15%由美国占据。许多专家预测，欧洲、中国和美国的比例将在2022年发生显著变化。三个主要区域的比例预计分别为50%、40%和10%。

迄今为止，LG化学公司已经向奥迪、戴姆勒、雷诺、沃尔沃、大众和捷豹提供了汽车电池。KB证券报道称，该公司在欧洲电动汽车电池市场的份额估计已超过70%。

SK创新目前的市场雄心主要集中在中国。尽管新皇冠肺炎疫情对新车销售产生了较大的负面影响，但中国电动车市场已从疫情危机中逐步复苏。

北京汽车工业控股有限公司将于2020年9月推出高端品牌爱克福克斯的首款量产SUV ARFOX α T。船上的电池将由SK创新和BAIC的合资企业“Best”生产。韩国媒体认为，中国政府已决定将新能源汽车补贴政策延长至2022年，这对SK创新也是一个好消息，因为它可以再次受益于这一轮政策。

作为全球第四大电动汽车电池制造商，三星SDI将通过与现代汽车集团的合作增加其市场份额。

今年5月13日，三星电子副董事长李在镕和现代汽车集团总裁郑义宣在三星国投天安工厂会面，就下一代电动汽车电池技术交换意见。

在此之前，现代汽车集团只使用由LG化学和SK创新提供的电池。如果将来使用三星SDI产品，它可以帮助后者增加其在车载电池领域的市场份额。

2020年第一季度，现代和起亚在全球电动汽车市场排名第四，总销量为24，116辆，落后于特斯拉的88，400辆、雷诺-日产联盟的39，355辆和大众集团的33，846辆。但根据现代汽车集团的目标，他们将力争到2025年成为世界第三大电动汽车制造商。

来源：BBC新闻网