海上丝绸之路的联合应用还有很长的路要走。

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“更禄书”护卫海上丝绸之路的船只。

近年来在南海发现的大量水下文物证明，这是古代重要的航道。

海上丝绸之路路线图。(信息地图)

6月21日，南海丝绸之路文化遗产保护研讨会在海南海口举行。与会学者联合发表了《关于保护南海丝绸之路文化遗产的联合宣言》(又称《海口宣言》)。宣言的目标非常明确。据认为，目前保护水下文化遗产需要各省、自治区、直辖市突破行政区划界限，在相关领域开展互利合作。特别是在南海地区，文化机构和学术组织应加强交流。海南、广东、广西、福建、浙江、江苏、山东等7个省市自治区也达成共识，呼吁支持将“海上丝绸之路南海段”申报纳入“中国世界文化遗产海上丝绸之路预备名录”，以弥补不足。

目前，正在卡塔尔多哈举行的第38届世界遗产大会将宣布世界遗产申请的结果。其中，中国参与申请的大运河和丝绸之路这两个文化遗产地能否成功申请，引起了人们的极大关注。6月22日，大运河和丝绸之路项目成功申请的消息传来，中国现在有47处世界遗产，排名世界第二。本期《海南周刊》聚焦中国申报世界遗产的方式。

“是时候更加努力工作了。”

在中国海上丝绸之路的“七省九市”，考古学、文艺学的学术领袖们真诚地表达了这样的感叹。

国内学者的迫切呼吁源于在中国建立强大的综合力量，共同支持“海上丝绸之路”的应用。同一天，卡塔尔首都多哈正在考虑中国、哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦关于“丝绸之路:起点段——天山走廊的公路网”的联合声明，这使与会专家对未来海上丝绸之路的“应用”更有信心。

丝绸之路“申请世界遗产的梦想”已经孕育了26年。它的成功应用不仅可以丰富中国的世界遗产类型，还可以使中国的民族遗产成为人类的文明遗产。我们有理由为我们渴望多年的“应用梦想”欢呼，但我们必须更多地从专家的角度来看待“应用”。我们离“应用”还有多远？

海上丝绸之路的悠久历史

提到海上丝绸之路的“世界遗产”，不能不提到它的历史。

中国博物馆协会丝绸之路博物馆专业委员会主席俄军长期从事丝绸之路研究。他说，自汉代以来，海上丝绸之路已从中国东南沿海经东海和南海连接东亚、东南亚、南亚、西亚、东非、中东、欧洲等地中海沿岸国家。虽然它在历史上以丝绸、陶瓷、熏香和其他药物贸易而闻名，但在古代它被称为“海上丝绸之路”(也称为“陶瓷之路”和“香料之路”)，但今天它的内涵似乎已经大大扩展，它的开放是人类文明和文化交流过程中的一个里程碑，缩短了中国与西方的距离。

“人们一直记得海上丝绸之路，但海南在海上丝绸之路中的地位和作用长期没有得到应有的重视。许多关于海上丝绸之路的学术专著甚至没有提到海南岛。”海南师范大学的张毅平教授遗憾地说。

古代海上丝绸之路有三条主要路线，一条是东海和黄海路线，从登州、莱州、扬州、明州、泉州、漳州等地出发，经东海或黄海到达朝鲜半岛、日本或东南亚。第二条航线是南海航线，从广州、徐闻和合浦出发，穿过南海，通过马六甲海峡进入印度洋，然后向西到达阿拉伯半岛、红海、波斯湾、地中海、欧洲和东非。第三条路线是从广州、泉州和漳州经菲律宾到太平洋，再向东到美国。其中，第二条南海航线最为重要，海南岛位于这条航线的交通要道上。这条通往南中国海的路线的形成已记录在班固的《东汉韩曙地理》中。

张毅平认为海南岛的古代居民为海上丝绸之路的开通做出了重要贡献。为了生存，他们已经探索了南海许多年，积累了有关海洋的知识，如风向、潮汐、礁石、深度等，以及掌握了原始的航道。他们是最早的探险家，为海上丝绸之路的形成和发展奠定了基础。“因此，我们不能说海南是海上丝绸之路的起点，但有三点共识是准确的。也就是说，海南是海上丝绸之路的先驱，是港口、供应港和重要的贸易港。”

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来源：BBC新闻网